红星新闻记者｜李毅达 罗梦婕 孙钊 闫沫琛

责编｜官莉 编辑｜郭庄

据新华社消息
，1月17日19时50分许
，林芝市墨脱县公安局110指挥中心接群众报警称
：
米林县派镇至墨脱公路多雄拉隧道出口（墨脱方向）发生雪崩
，致人员和车辆被困
。（红星新闻相关报道
：
《西藏林芝派墨公路雪崩已致8人遇难 失联者家属
：
丈夫计划回家过年
，在前往机场的路上失联》）
。截至目前
，搜救人员已发现遇难者8人
，失联人员搜救工作正有序推进
。

截至18日17时30分
，应急救援指挥部共投入专业救援力量246人
，以及各类车辆70多辆、大型机械10台和搜救设备994件（套）
，共开挖救援通道350多米
。林芝市委、市政府正组织有关部门密切配合
，增派专业救援力量
，全力以赴做好搜救工作
，组织人员做好失联、遇难人员家属的安抚、善后工作
。

林芝市应急管理局
：


1000多人参与救援
，已打通3个拐

1月19日上午
，林芝市应急管理局工作人员告诉红星新闻记者
，目前投入的救援力量比18日又有所增加
，目前投入的大型救援机械约30台
，救援力量约1000多人
。

另一名在现场参与救援的林芝市应急管理局工作人员表示
，目前正采取分区域挖掘的方式救援
。“主要的路面
，现在我知道的有3个拐已经打通了
。我们这是分批挖掘的
，总共9个拐
，现在我们这边已经推进到4个拐左右了
，救援力量也充足
。”

↑林芝市地质灾害防治应急指挥部发布雪灾应急响应通知

现场救援人员
：


很多车辆被雪掀翻
，积雪没过人的腰部

1月19日
，红星新闻记者联系上一名曾参与事发现场救援的当地村民洛桑顿珠
。他表示
，事发当晚得知自己有朋友被困
，第一时间就赶到了事发现场进行救援
。

“县里有个朋友
，说要去墨脱工地上干活
，他和另一个人各自开了一辆车
，两个人一起过去
。晚上回家了之后我爸爸给他打电话
，他说他们在多雄拉隧道口
，正准备进去
。后面又过了一会
，我得到消息说雪崩了
，我这个朋友没过去
，车被雪埋住
，挖不出来
，但是另一个人刚好在他前面
，侥幸过去了
。”

洛桑顿珠表示
，得知雪崩发生朋友被困之后
，他就去了现场
，但他的朋友已经不幸遇难
。“前天晚上（1月17日）人就找到了
，雪顶着车子
，车翻了几个
，人直接被压在车下
。我们赶过去的时候
，乡政府和墨脱交警都在场
，正在抢救
。”

洛桑顿珠称发生雪崩后
，现场情况十分复杂
，路况非常不好
，隧道口部分路段已被掩埋
，积雪没过人的腰部
。“雪大
，人根本没办法站着走进去
，抬这个脚另一个脚就陷进去……已经看不到原本的公路了
。”

洛桑顿珠说
，在现场他看到了许多被雪冲翻的车辆
，车子比较分散
，数量无法估计
。“（车）太多了
，很多没有被雪盖住
，四轮朝天
。”

洛桑顿珠告诉记者
，在事发现场
，他和当地民兵队的人带着装备一起参加了救援
，他在被困车辆中发现了两人
，另外在积雪深处发现一名疑似失温的人
。

“离隧道出口大概一两百米的地方
，发现有两个人在车里
，一个人一半（身子）出来
，一个人在车里
，车门都变形了
，雪直接进到了车里
。后面一辆车就比较幸运
，车和人都没什么事
，走到旁边的时候还开着暖气
。”

洛桑顿珠称
，当时在隧道里还遇见了一名从车里逃出来的女子
，一个人在雪崩里躺着
，“她在那里喊救命
，我们跑过去发现伤不严重
，但是她可能在雪里面时间太长了
，差不多被冻‘硬’了
，我们就一起给她搓手
，一直搓
，搓热了
，还给她喝了一瓶红牛
，后面来了消防把她救走了
。”

多雄拉隧道
：


穿越多雄拉山
，山上终年积雪不化

资料显示
，多雄拉隧道是派墨公路上穿越多雄拉山的隧道
，而多雄拉山口则位于喜马拉雅山脉北段主脊
，海拔4200米左右
，该山上终年积雪不化
。据西藏日报报道
，派墨公路起于米林县派镇
，至松林口采用特长隧道穿越多雄拉山体后沿多雄河展线
，经汗密、老虎嘴
，止于墨脱县解放大桥
，全线长约66.9公里
。

华能林芝水电工程筹建处负责人在接受采访时曾表示
，派墨公路是华能集团重大援建项目
，该项目于2014年8月29日开工建设
。这条公路穿越雅鲁藏布大峡谷
，在原米林县派镇至墨脱县背崩乡的徒步线路上进行修建
，沿线主要布置在无人区内
，海拔落差2890多米
。其中
，派墨公路分四段进行建设
，即第一段从米林县派镇起线
，穿越多雄拉山；第二段从多雄拉隧道出口至嘎玛家；第三段从嘎玛家至阿尼桥；第四段从阿尼桥至解放桥
。

该负责人称
，派墨公路第一段建设为派镇至多雄拉隧道出口段
，长13.615千米
。该段于2014年8月29日开工建设
，全长4789米的多雄拉隧道为该段的关键性工程
，采用双护盾全断面硬岩掘进机施工
，于2017年12月24日实现隧道出口绕洞贯通
，2018年底已完工
。多雄拉隧道出口至嘎玛家为派墨公路建设的第二段工程
，长28.785千米
，于2018年11月10日开工建设
。2020年8月13日该段已全线贯通
。此外
，该负责人还说
，派墨公路控制性工程主要包括多雄拉隧道和老虎嘴隧道
。这条公路施工难度大
，施工时间长
，主要受到汛期大雨、冬季冰雪以及塌方、泥石流、雪崩等地质灾害影响
。

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网友看法

1、网友秦观鹊桥仙
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