文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从官方了解到，小鹏汽车针对旗下部分车型进行了价格调整，其中小鹏P7售价区间为20.99万-24.99万元；小鹏P5售价区间为15.69万-20.29万元；小鹏G3i售价区间为14.89万-17.69万元。以上价格调整从即日起正式实施。
而针对公告发布前一年内订购小鹏P7、P5、G3i车型的首任车主，官方此次也公布了回馈方案，包括整车质保延长至10年或20万公里，同时首任车主在置换本品新车时也可再次享受同等质保。另外，小鹏还会赠送4年的车辆基础保养。
新款小鹏P7将于3月上市
车尾方面没有明显变化
在此次价格调整后，小鹏P7仅保留4款车型在售，其中小鹏P7 625E降幅最高，达到3.6万元，而586G、480E、480G三款车型相比此前售价降幅为3万元。小鹏P7将会在价格上更具竞争力。同时，考虑到带2颗激光雷达的新款小鹏P7将于3月上市，此次价格调整也是为之后的新车上市预留出价格空间。
小鹏P5则依旧保留5款车型在售，全系车型降幅均为2.3万元；小鹏G3i此次调整后仅保留3款车型，其中460N+和520N+两款车型相比此前售价下调2.5万元，460G+的售价则下调2万元。另外，小鹏G9由于在2022年9月刚刚上市，所以此次官方并未对小鹏G9的车款以及售价进行调整。
网友看法
1、网友Jonasany：@小鹏汽车 就不能给老车主送点积分吗，我们去年6月订车最惨
2、网友所言无忌：本来想买特斯拉Y，既然小鹏降了就去试驾对比一下
3、网友东北味道：我觉得电动汽车应该推出电磁弹射系统，一旦检测到电池异常冒烟，电池自动分离。这样会更安全
4、网友斯巴拉西版小马：p7三月的新款也会保持这个价格吗
5、网友肉丁牛：特斯拉车型少，全球销售大，集中采购量大成本会更低！ 国内的造车新势力市场都在国内，基本都是国内摆谱，跟特斯拉没办法去比成本的！价格战只会把自己玩死
6、网友8090再成长研习社：特斯拉撕下了新能源厂商的遮羞布。什么原材料价格上涨？什么国家补贴退出？都是借口，在赤裸裸的竞争面前，大家真的慌了。
7、网友12345652330531：原来只有比亚迪的材料成本涨价了，其他都降价
8、网友AMrYao175525409：开了一年后你还会在意同款车是涨是跌吗，我一年省了六万元油费，一辆车四年就出本了，管他那么多干嘛[我想静静][我想静静]
9、网友XxxXxx丶：本来准备搞个汉ev的，结果涨价，扭头买了个特斯拉毛豆3。不是不支持国产，而是挣钱真难。[我想静静][我想静静]
10、网友农家小厨子：很多人老说比亚迪，说实话，特斯拉，小鹏和比亚迪重叠的车主真不多，小鹏和特斯拉年轻人更多，追求时尚，比亚迪更家用，本来定位不一样，好比本来就定好要买家用车，空间大，颜值可以，维护成本低，这3个品牌也就比亚迪了吧，别说p7轴距很大，那后排能坐人嘛，特斯拉一样
11、网友落笔之秋：说实话佩服特斯拉，这么大幅降价，利润还要比不降价的国产车高
12、网友郭富城VVV：比亚迪带头涨价，特斯拉带头降价，这次百分百支持特斯拉，希望特斯拉今年销售总量超过比亚迪，看比亚迪还有涨价的嚣张气焰吗
13、网友zb0523：p7漂亮，是好车，p5和g3i不好看，调整后的价格还算靠谱，以前小鹏价格卖的贵，性价比不高，现在回归正常了，相信会有越来越多的车企跟进的，目前就是看不懂比亚迪，全产业链你都参与了，几乎都是自己造的，成本不应该比其他到处买件组装的车企便宜吗，怎么就你那么优秀，一直涨涨涨
14、网友飞哥的日常消费：特斯拉利润高，降价可以促进销量，还能增加市场占有率，小鹏持续亏损，降价是迫不得已。为什么特斯拉能挣钱，比亚迪能挣钱，吉利能挣钱，而国产新势力却是持续亏损？是因为国产新势力没有核心技术？三电系统都是买来的，造车资质也是买来的，不管怎样，还是要支持国产新能源，特斯拉毕竟是美国的，而且他们还在搞星链，我要换车，绝对不选特斯拉，哪怕它再好
15、网友大咖泄密：蔚来看能挺多久，
16、网友禄荣：特斯拉果然是新能源汽车的一条鲶鱼[呲牙]希望能再搅动一下新能源车的价位，不知为啥，新能源车比燃油车价格高那么多，说实在话，高出来的钱拿来加油不香吗？
17、网友鸿番茄：最该降价的g9价格没动静
18、网友陈冰清玉：为什么G9不降价[抠鼻]G3P5本就卖的一般，降价增量。P7即将出改款。综上，本次降价诚意不足呀。
19、网友吐蕃国小无相功：三星不走 国产手机敢卖这贵吗
20、网友荒山—：说明本来就可以降价，就是要割国人韭菜，特斯拉降价了，没有办法了竞争不过了，只能跟着降价
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