秦岭的隧道有三条的
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：


秦岭有多少隧道

　　是三条的
。

　　秦岭有3条隧道
，秦岭隧道
，中国铁路、公路穿越秦岭的经历有七次
。

　　而第五次就是京昆高速（西汉高速）公路秦岭隧道群；西汉高速公路秦岭隧道群
，西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速
，在陕西境内的一段
，以隧道群形式穿越秦岭
，其中秦岭一号隧道曾是中国最长的铁路隧道
，位于西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间
，由两座基本平行的单线隧道组成
，两线间距为30米
。

　　西汉高速公路秦岭隧道群
，西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速
，在陕西境内的一段
，以隧道群形式穿越秦岭
，其中秦岭一号隧道6144米
。

　　秦岭二号隧道6125米、其中穿越秦岭段桥隧工程占线路总长的76%
，是陕西省迄今一次性开工里程最长、投资最大的高速公路项目
。

　　西安至成都的公路将基本实现全高速化
，驱车仅需8个小时
。

　　"千里蜀道一日还"的梦想变成现实
。

　　秦岭三号隧道4930米
。

秦岭

　　秦岭
，分为狭义上的秦岭和广义上的秦岭
。

　　狭义上的秦岭
，仅限于陕西省南部、渭河与汉江之间的山地
，东以灞河与丹江河谷为界
，西至于嘉陵江 
。

　　广义上的秦岭
，是横贯中国中部的东西走向山脉
。

　　西起甘肃省临潭县北部的白石山
，向东经天水南部的麦积山进入陕西
。

　　在陕西与河南交界处分为三支
，北支为崤山
，中支为熊耳山；南支为伏牛山 
。

　　长约1600多千米
，为黄河支流渭河与长江支流嘉陵江、汉水的分水岭
。

　　由于秦岭南北的温度、气候、地形均呈现差异性变化
，因而秦岭-淮河一线成为了中国地理上最重要的南北分界线
。

　　秦岭被尊为华夏文明的龙脉
，主峰太白山海拔3771.2米
，位于陕西省宝鸡市境内
。

　　秦岭为陕西省内关中平原与陕南地区的界山
。

　　秦岭由东向西逐渐升高
，陕西境内岭脊海拔约2000米
，高峰都在2000－3000米
，如华山主峰海拔为2400米
，太白山主峰为3771.2米
，高出汉水及渭河河谷超过3000米之多
。

　　秦岭北坡山麓短急
，地形陡峭
，又多峡谷
，南坡山麓缓长
，坡势较缓、但是因河流多为横切背斜或向斜
，故河流中上游也多峡谷
。

　　秦岭山脉入陇南境内后
，其走向为西北－东南
，主脉海拔均在2000米以上
，丛山之间形成一些小的盆地
。

西安到成都秦岭隧道有多少个

　　151座
。

　　秦岭隧道单洞总长97413.5延米/151座
，其中特长隧道48554延米/10座
，长隧道14982延米/10座
，中隧道23847延米/63座
，短隧道10030.5延米/68座；互通式立交15处
，分离式立交28处；涵洞653道
，通道236道；路面4355千平方米
。

　　全线设管理处1个
，管理所4处
，收费站15处
，服务区5处
，养护工区4处
。

　　秦岭一号隧道
：
全长6144米　　秦岭二号隧道
：
全长6125米
。

　　 　　秦岭三号隧道
：
全长4930米
。

　　扩展资料

　　秦岭隧道是中国最长的铁路隧道
，位于在建的西康铁路青岔车站和营盘车站之间
，由两座基本平行的单线隧道组成
，两线间距为30米
，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米
。

　　目前
，中国铁路、公路有过七次穿越秦岭的经历
：
第一次是50年代宝成铁路盘山越过秦岭
，第二次是修建西康铁路秦岭隧道
，第三次是西安南京铁路东秦岭隧道
，第四次是西汉高速公路秦岭终南山隧道
，第五次是在建的兰渝铁路西秦岭隧道
，第六次是兰渝铁路西秦岭隧道
，第七次是西成客运专线已正式动工兴建
，这是我国第一条穿越秦岭的高速铁路
。